MS VIKING SAGA MATKUSTAJA-AUTOLAUTTA IMO 7827213

1980 Oy Wärtsilä Ab, Turku, Suomi (#1247)

DWT 2874 BRT 14 330 NRT 7542 / 145,19 x 25,51 x 5,52 m

Pääkone 4 x Wärtsilä-Pielstick 12PC2.5V, 19480 kW / 21.3 kn

Matkustajia 2000 Hyttipaikkoja 1223 Autopaikkoja 462

HISTORIA

22.12.1978: Varustamo tilaa laivan

27.08.1979: Kölinlasku

04.01.1980: Vesillelaskettiin Pernon telakalla josta hinattiin Turkuun viimeisteltäväksi

20.03.1980: Rouva Solveig Eriksson kastoi aluksen VIKING SAGA nimiseksi.

14.06-15.06.1980: Merikokeita

26.06.1980: Luovutettiin omistajalleen Rederi Ab Sally Maarianhamina, Suomi (Varustamo: Viking-Line)

27.06.1980: Lähti aamulla Turusta saapuen kello 16.00 Helsinkiin. Kello 18.00 aloitti liikennöinnin Helsinki-Tukholma reitillä korvaten matkustaja autolautta VIKING 6:n

05.10.1980: Alukseen tehdään pommiuhkaus, joka tutkitaan Helsingissä ennen lähtöä, mutta pommia ei löydy.

24.02.1981: Moottoriongelmia matkalla Tukholmasta Helsinkiin. Konerikko tapahtui yöllä aluksen ajessa avovedessä. Kyseinen konerikko oli pieni eikä vaikuttanut aluksen seuraavaan lähtöön. Konerikko myöhästytti noin tunnin Helsinkiin saapumista.

16.06.1982: Myyty Finska Företagsfinans Oy:lle, Helsinki, Suomi. Takaisinvuokraaja Rederi Ab Sally, Maarianhamina, Suomi.

02.01.1983: Pääkoneessa nro 1 ja alennusvaihteen välisen kytkin vika.

14.01.1984: Vakava säävahinko matkalla Tukholma – Helsinki. Vauriot rungossa, pelastusveneissä ja sisätiloissa.

1984: Hyttejä rakennettiin ylemmälle autokannelle.

10.1984: Matkalla Helsinki – Tukholma alukseen osuu erittäin voimakas aalto. Tukholmaan saavuttuaan keulavisiirin oikealta puolelta löytyi laajoja vaurioita.

01.1985: Suomen Yhdistynyt Pankki ostaa Rederi Ab Sallyn kaikki osakkeet.

26.01.1985: Pieni tulipalo aluksella saatiin nopeasti sammumaan.

26.03.1985:Karilleajo arfarsgrundissa Sandhamnissa Tukholman saaristossa matkalla Helsingistä Tukholmaan 648 matkustajan, 21 auton ja 41 perävaunun kanssa. Lautta vapautui omalla voimallaan 4 tunnin karilleajon jälkeen, kun keulassa ollut uima-allas ja painolastisäiliö oli tyhjennetty. Alus kärsi vaurioita kölin alaosasta, joka oli painunut ja vetänyt sisäänsä vettä. Saapui Tukholmaan viisi tuntia myöhässä klo 14.00. Matkustajien poistuttua aluksesta se vietiin Finnboda Varfille korjattavaksi.

29.03.1985: Jatkoi liikennöintiä

20.04.1985: Sairauskohtaus viivästytti laivan lähtöä Helsingissä noin puolituntia. Laiva oli ehtinyt Katajanokan kärkeen kun joutui palaamaan sieltä takaisin laituriin. Kun ambulanssi oli noutanut politaan pääsi laiva jatkamaan matkaansa.

12.02.1986: Laivan karilleajo oikeudessa. Viking Sagan perämiestä ja mukana ollutta luotsia syytettiin Maarianhaminan kihlakunnanoikeudessa karilleajon aiheuttamisesta.

Peramiesta syytettiin karilleajon lisaksi merilain ja aluksen vahdinpitomaarayksen laiminlyönneistä  Luotsia syytettiin juopumuksesta merilkenteessa seka vaaran aiheuttamisesta ja luotsimaarayksen rikkomisesta.

Peramies ja luotsi kiistivat syytteet.

26.04.1986: Viimeinen matka jonka jälkeen suuntasi Wärtsilän telakalle Helsinkiin jossa laivasta muutettiin risteilylaiva. Myöhemmin sai nimen SALLY ALBATROSS